Автор: JetMan

Viewing only articles authored by JetMan.

Май
31
RCmania е своеобразен Интернет Оазис за любителите на радиоуправляеми модели. Създаден през Ноември 2013 сайта има за цел да информира и популяризира радиоуправляемите модели като хоби, което освен приятни емоции може да донесе и много знания в сферата на аеродинамиката, електрониката, физиката и т.н.

Сайта е насочен както към новите моделисти, така и към тези с опит, които искат да се развиват в това приятно хоби. Тук ще намерите информация за актуалните теми в света на радиоуправляемите модели - като FPV и състезания с Дронове. Ще намерите също и много информация за това как и с какво да започнете Вашето приключение с радиоуправляем самолет, кола, лодка или дрон.
Юни
09
Днес от HH Обявиха новият си продукт E-flite X-VERT , малък двумоторен хибрид между самолет и коптер. Лесен за управление, с батерия 450-800 mAh /2S

EFL1850_a19.jpg

EFL1850_a5.jpg EFL1850_a6.jpg EFL1850_a10.jpg EFL1850_a11.jpg EFL1850_b0.jpg

Мар
16
Новият Таранис е вече на пазара - в момента ( към 16 Март 2017 ) цената му е 120$



Ето и по интересните му характеристики

  • Същият радио модул като предния Taranis X9D - без проблеми в обхвата
  • Файловете с модели са съвместими с Taranis X9D
  • 60 слота памет за модели + допълнително на SD карта
  • Захранва се със 6 броя АА батерии, като поставката за батерии може да се махне и да се захрани отделно с 2-3 клетково LiPo.
  • 4 броя - три позиционни ключа + 1 двупозиционен и един с Пружина тип бутон.
  • Добавено колело за навигация в менюто.
  • Може да обновявате фърмуера на приемниците през радиото.
  • Място за модул - така може да се разшири броя на каналите или да се смени модулацията с DSM2/DSMX или Пък LongRange

Много подробно ревю от Filte Test може да намерите тук.

За цената си това радио изглежда трепач :)

А ето и тяхното видео:

Окт
13
Днес Horizon Hobby обявиха нов модел - E-Flite Convergence™ VTOL , интересна конструкция на базата на трикоптер, пригодена за ползване като трикоптер и самолет едновременно.

Разпереност - 65см
Дължина - 68см
Полетно тегло - 770 грама
Лети с батерия 2200-3000mAh на 3 клетки, която не е включена в комплекта.

Интересното е че модула за управление е отделен от приемника - което значи че самолета ще лети с какъвто и да е 6 канален приемник на всяко радио.

Цените вероятно ще бъдат около 600лв за модела със Spektrum приемник и 500лв без приемник.

EFL11050_a17.jpg

EFL11050_a0.jpg EFL11050_a1.jpg EFL11050_a2.jpg EFL11050_a4.jpg EFL11050_a5.jpg EFL11050_a7.jpg EFL11050_a8.jpg EFL11050_a9.jpg EFL11050_a10.jpg EFL11050_a11.jpg EFL11050_a12.jpg EFL11050_a15.jpg EFL11050_a17.jpg

Ето и видоето :)

Сеп
11
Преди 20 часа беше обявена финалната версия на последният Betaflight 3.0.0, който последните няколко месеца ползваме под формата на RC ( Release Candidate ) билдове.

Като цяло новостите във версия 3.0.0 са много:

  • STM32 F4 support (working blheli pass-through)
  • Full IO rework
  • Major target separations. Easy implementation for new targets
  • PWM code rework
  • Added OSD integration
  • Major code cleanups and rewrites
  • More configurator integration
  • New Betaflight PID controller based on deg/sec. All of the future development will all happen in this single pid controller. There is still a Legacy PID controller, which is pretty much evolved rewrite. That one will stay the same.
  • The new Betaflight 2DOF PID controller has some additional extra parameters for configuring. Check out the config options in the configurator.
  • RC Interpolation added back with multiple options. (Use Auto for automatic rx rate configuration)
  • Added "diff" cli command for easier backup of config.
  • Removed Super expo as it is a part of Super Rates and enabled by default.
  • Increased linear rate range. rc_rate higher than 2.0 will become stronger and 255 will give full linear 2000deg/sec. Use configurator rate tool to see visual representation of rates.
  • Smoother RC EXPO curve (Use rate tool in configurator for optimal rate tuning)

Както винаги последните новини относно този фърмуер могат да се видят тук:

https://github.com/betaflight/betaflight/releases

Впечатленията са много добри от тази нова версия. Темата в RCgroups е тук.

За Betaflight вече се ползва отделно приложение за настройка а именно
Betaflight Configurator
Сеп
01
От известно време го наблюдавам това моделче: ECX 1/18 Temper 4WD Rock Crawler RTR
на катерач, на витринките в Myhobby.bg , някак си ме привличаше с размера и изработката си, както и с приятната цена за пълния комплект - малко под 300лв.



IMG_4490.JPG

IMG_4491.JPG IMG_4492.JPG IMG_4493.JPG IMG_4494.JPG IMG_4495.JPG IMG_4496.JPG IMG_4497.JPG IMG_4498.JPG

Шасито е от 2мм метални пластини , а останалите носещи части са основно алуминий. Диференциалите са заключени, кормилното серво е на предният мост, но задния е на 100% подготвен с добавка на серво да стане управляем. Колелата са тип Beadlock.

Радиото е двуканално на 2.4ghz и е с възможност за настройки на тримове и дуал-рейт. Електрониката е водозащитена - както може да се види и от краткото видео:



В комлекта е включено и дистанционно ECX, и батерия , така че вземайки го не ви трябва нищо допълнително, преди да започнете да катерите. Преди да го взема, все пак прегледах международните форуми за катерачи, и останах приятно изненадан, че модела е доста популярен. Понеже размера е малък, повечето моделисти го купуват за децата или жените си , и като видят как се движи и как катери, често отиват и купуват втори за себе си.

Веднага след като го взех - още в стоковият си вид го тествах на летището в Младост :)

IMG_4499.JPG

Единственият малък недостатък който намерих, беше че при изкачване на голям наклон, ако се отпусне управлението, то модела тръгва леко назад, понеже няма червяк и няма спирачка. Мотора е четков, а спийд контролера е обединен заедно с приемника във водозащитен блок. След като си поиграх из поляната и в къщи, дойде време за задължителният ъпгрейд :)

Шило в торба не стои, и понеже обичам да човъркам моделите още в началото знаех, че...
Авг
26
След дълго чакане, най-накрая Spektrum обявиха и новият си приемник с вградена телеметрия за мултикоптери - SPM4649T



  • Тегло - 3 грама.
  • Размер - 30мм х 15мм х 6мм
  • Серийна връзка по 1 кабел с полетните контролери.
  • Двойна дълга антена, за по добър обхват.
  • Захранващо напрежение от 4.0-8.4V
  • Вградена телеметрия с възможност за връзка по серийният порт. Така няма нужда от втори кабел за връзка между полетния контролер и приемника.
  • Вход за напрежение от батерията от 2s-6s без нужда от допълнителен хардуер ( ако не се ползва информацията от полетния контролер )
  • Вход за брояч на обиколки :) ( LAP Timer)
  • Няколко начина за BIND ( с кабел, през приложение (в момента само Raceflight) и с CLI команди през Betafligh/Cleanfligh
  • Възможност за обновяване на firmware-a на приемника.
  • Възможност за изпращане на текстови съобщения от предавателя към полетния контролер, така може да се направи интерфейс за настройка на различни функции в полетният контролер - като смяна на пидове например. Spektrum обещават да публикуват документ в който е описана процедурата, за да може тя да се внедри от програмистите на различните полетни платформи като Betaflight/CleanFlight/Raceflight и т.н.
  • RSSI поддръжка.

С две думи - чакането си е заслужавало :)

Ето и едно видео директно от разработчиците в което може да видите малко повече подробности:



От известно време Sprektrum предлагат и 2 приемника 7 и 9 канални с вградена стабилизация AS3X и телеметрия:

AR7350
SPMAR7350-450.jpg


AR9350
SPMAR9350-450.jpg ...
Авг
13
Полетните контролери (Flight Controller) за мултикоптери, се развиват буквално всеки ден. Основната тенденция в момента която наблюдавам е сериозно преминаване от контролери с F1 процесор ( Naze32, CC3D ) към такива с F3 ( SP Racing, X-Racer F303 ) .

Идеята на тази тема е да обсъждаме актуалната информация около тях.

Преди време попаднах на видео от Joshua Bardwell. В него той описва различните видове полетни контролери и какви са им предимствата и недостатъците.



След като го изгледах разбира се , си поръчах X-Racer F303 :) , но преди малко попаднах и на нов интересен пост в RCgroups , в който описват новият контролер на MotoLab -

MotoLab Tempest Flight Controller with Integrated PDB

Който идва с интегриран PDB и цена около 40$

Features:
* Single connection for the lipo to power both the flight controller and ESCs.
* On-board 1.5A 5V current-limited switching regulator for direct connection to lipos up to 4S, or up to 6S with power filtering.
* 1A rated LC-filtered power output for VTX/camera.
* USB interface independent of UART channels.
* Three hardware UARTs.
* Reverse current protection on lipo and USB inputs for problem-free ESC calibration.
* Dedicated serial LED/transponder output with regulated 5V and GND.
* On-board buzzer driver with 5V and lipo voltage option.
* Built-in VBAT monitor with low-pass filter from lipo input.
* Dedicated SAT receiver interface with 3.3v using JST connector for compatibility with Spektrum/LemonRC cables.
* Dedicated PPM and serial receiver interfaces with 5V power using 0.1" headers.
* Compatibility with receivers using Spektrum 1024/2048, SBUS, SumD and SumH receivers with built-in inverter.
* High-quality gold plated multilayer printed circuit board.
* Connector location on the board edges for convenient...
Авг
05
Форума RCmania.BG вече е почти на 3 години, а в секция ветроходни радиоуправляеми модели има само 1 тема :) , от тук ставя ясно колко ветроходци има сред потребителите ни.

Като всеки истински RC моделист и любител - по правило заглеждам всякакви радиоуправляеми модели , естествено и на радиоуправляеми Яхти. На няколко пъти бях решил да си купя някаква, но все нещо ме спираше ... или размера или цената или това че не сме големи ветроходци от групата в Младост и не излизаме много по водни басейни :)

Това обаче не ми пречи да чета и следя тенденцията при ветроходните модели. За последните 2 години ми прави впечатление, че един клас набра сериозно популярност и става все по масов. Според няколко сайта - включително и rcgroups.com клас RG65 става все по масов. Отговора на въпроса ЗАЩО точно RG65 е заради размера и цената. Този клас е с дължина на корпуса 65см, от където следва лесното му пренасяне и съхранение, а също така и по ниската цена.

Интересното тук е, че дори има яхта която е сама в своя клас - DF65 ( DragonForce 65 ) , който е разновидност на RG65 така да се каже. Идеята на този клас е ветроходците да се състезават при равни условия, като могат да закупят комплекта на яхтата на прилична цена, и да я сглобят за не повече от 2 часа.

dragonforce65-01.jpg dragonforce65-02.jpg

Намерих дистрибутори на тази яхта на няколко места - като USA , UK и AU - като UK Дистрибутора ми допадна най-много заради липсата на ДДС и МИТО при поръчките.

Настоящата цена на DragonForce 65 без радио оборудването е 135 GBP в сайта на http://www.radiosailing.co.uk/

Другата интересна информация на която попаднах е че тези яхти ( вероятно и всички други ) имат няколко вида платна - тип А , B и C. Яхтата се продава основно с платна тип А - които са за нормален и слаб вятър, докато платна тип B и...
Авг
03
И така - какво е Frame Rate, какво означава 11ms и 22ms , има ли разлика и защо има такава настройка в менюто на Spektrum радиата.

Често ми задават тоя въпрос , а ето и обяснението :)

Frame Rate е честотата на опресняване на информацията съответно между Радиото (TX) и Приемника (RX) , както и между Приемника (RX) и Серво Машинките в модела.

При радиата AirWare Spektrum тази стойност може де бъде 22ms (около 45Hz или грубо казано около 45 пъти в секунда) или 11ms (около 91Hz) , при Surface серсията за коли и лодки може да се настрои до 5.5ms ( около 185Hz )

Можете да видите как се стига до екрана с настройка на тази честота тук:

SPM_0022.jpg SPM_0023.jpg SPM_0024.jpg

Стандартната стойност за връзка между радиото и сервата е 22ms за всички Spektrum радиа. Тя може да бъде свалена на 11ms ако са изпълнение следните изисквания:

1. Радиото поддържа 11ms - например: DX7s, DX8, DX6g3, DX8g2, DX9, DX10t, DX18, DX18t, DX18QQ, DX18g2, DX20

2. Всички приемници с 8 или повече канала, както и някои 7 канални поддържат опция за 11ms.

3. Модела е оборудван с ЦИФРОВИ СЕРВА - аналоговите в 99% от случаите могат да се справят с до около 16ms - след което ще спрат да работят коректно или направо ще изгорят.

До тук добре, сега в първата част от тази връзка между Радиото и Приемника - ние нямаме контрол. Те си се вързват според стандарта който поддържат и двете. Тоест ако радиото или приемника НЕ поддържа 11ms - ще се закачат на 22ms , ако и двете поддържат ще се закачат на 11ms.

Това което виждаме на горните картинки в менюто - е за втората част от тази връзка, а именно между приемника и сервата в модела. Точно тук можем да настроим честотата на опресняване на 11ms ако са налични горните изисквания и имаме цифрови серва, които го поддържат.

Тук има едно важно уточнение, че тази честота на опресняване за сервата е само за следните канали AILE, ELEV, RUDD, and...