Спомени за спорта

Да се върнем на хеликоптерите
Броях дните до шоуто в гр.Казанлък и то се случи(26 март 2011)
Ето част от това, което видях и преживях там:

Красота
Явор Йотов кратко ми обясни, че това са моделите на двама англичани.
Без да влиза в подробности е без да ме запознае с тях.
Това копие видях за първи и последен път, за съжаление никога повече.

Хелитата на инж.Росимир Матеев от гр.Габрово

С ентусиазъм разказваше за FUNCOPTER на MULTIPLEX (как не можел да се счупи).
Но не го видяхме да полети, а и никога повече(мога само да гадая каква е причината).

За първи път виждах квадрокоптер, но след като разбрах цената му интереса ми изчезна.
Може и да бъркам, но Росимир спомена с неохота нещо над 12 хиляди марки...
Така е не го видяхме да лети, това се случи доста по-късно.
Много пушек, много бръмчене ...и накрая полетя
Това е модела на Юлиан Нейчев от гр.Варна.
От този момент ме грабнаха копията и тяхната красота.

Явор настройва два предавателя учител-ученик, след което на голяма височина ми позволи да "повися".
Трудно е да се обясни какви чувства ме обзеха след това.

Запознах се с Драгомир Драганов от Добрич, той беше фен на Vibe JR.

Разбрах, че ще има и томбола с предметни награди.
Купих три билета и ги оставих на Христо Христов, просто трябваше да пътувам.

Матрица за преден мост и шенкели изработени от м.с.Красимир Младенов† и м.с.Димитър Лесковски в далечната 1980г.
Подарък за музея:

Вероятно не всички знаят колко познания, упорство и работа са необходими за изработването на такива матрици.
Познавам Димитър Лесковски от средношколец и мога да твърдя, че той ги притежава!
Това е подходящ пример какъв труд са полагали някой от моделистите!
За съжаление това решение се оказа не особено сполучливо, шенкелите се чупеха лесно
Митко си призна, че грешката е негова(не направил засечката).
Благодаря Митко!

При посещението си з.м.с.инж.Александър Денкин разказа за първия измервателен уред с който е работил.
За съжаление не си спомняше името му, по направеното му описание предположих какъв е.
Моя първи уред в онези години беше "Eлектра-1", като този за който той разказваше.

Как да го използвам ме научи инж.Слави Дърев†.
От 1974г. "Електра-1" беше изключително добър помощник при работата ми с акумулатори и първите електронни устройства.
Вече е в музея.

Преди повече от година м.с.Атанас Гаганелов обеща за музея един от планерите си.
Обсъдихме, че трябва да е от старите, сравнително малък и облечен с япон.
Вчера ме изненада приятно:

Модела F1A е изработен от него през далечната 1987 година, но е лицензиран на 15 март 1990-та.

Модела е готов за полет и заедно му намерихме подходящо място

Благодаря Наско!

Продължаваме с хеликоптерите(март 2011)
След закриване на събора в гр.Казанлък(27 март, неделя късен следобед) Христо Христов се отби до Сопот.
Неочаквано от багажника на колата си извади голям кашон
Това съм спечелил от томболата с един от трите билета, които му оставих:

TZ Shark 50 R/C MODEL HELICOPTER, съдба ...няма отказване вече.
За да полети му трябвало двигател, аспух, апаратура и т.н.
В магазина му имало двигател и аспух подходящи за този модел.
Разбрахме се, че при първа възможност ще го посетя.
Изпреварвайки събитията последвали този ден ще отбележа, че хелито е в музея.
Христо обясни, че първите дни на април ще има хели училище в гр.Габрово.
Помолих го да участвуваме с Танко Генчев, но не можа да обещае...желаещите били много
Нямам снимки от събора, но открих това клипче:

Христо Христов успя да ни включи в мероприятието(няколко човека се отказали).
И така на 9-ти април 2011 с Танко Генчев се появихме в "класната стая".
Нямахме хеликоптери, само една SANWA 8000 за всеки случай.
Ето снимка от теоретичната част, Гари Роландс обеснява, а Десислав Илиев настройва:
Всичко си беше истинско, учител говорещ на българо-английски.
Дъска на която рисуваше диаграми, пишеше формули и т.н.
С изключение на двамата току що записани всички имаха хеликоптери, апаратури и дори симулатори.
В началото ми беше интересно...но след това ми стана скучно.
Помолих Танко да слуша внимателно и по-възможност да разбере как се настройва хеликоптера.
След теорията имаше и практика, но за тези които си имаха хеликоптери.
Снимки от практиката, част от присъстващите:


Гари Роландс подготвя своето MIKADO-600

Десислав Илиев с TZ Shark 50

Христо Христов

Явор Йотов с TZ90 V2 и новички лопати EDGE

Венцислав Петров с Aligne 700 NITRO

Гари Роландс с Росимир Матеев

Хитова снимка от това събитие кучето на Росимир, Явор и Христо

На последната снимка се смяхме дълго време и дори на слeдващите няколко сбирки
Домакин на мероприятието беше инж.Росимир Матеев, интересен човек, изключително любезен, приятен и с голям опит.
За съжаление времето се развали и училището приключи.
Благодаря на Гари, Росимир, Христо, Венци, Явор, Десислав и всички участници!

Wooden rotor blades for heli size 450
Роторни перки изработени от дърво и облечени с фолио за хеликоптер размер 450
Подарък за музея от Цветан Тодоров:

Благодаря Цецо!

MULTIPLEX Super Gyro Best.Nr.75116, 1990

Първия механичен жироскоп в музея!

Поради епидемичната обстановка тази година подаръци за музея от Дядо Коледа пристигат по-рано
Ето с какво ме изненада Драгомир Драганов:

Съдържанието на кутийките ще разкрия по-късно
Благодаря Драго!

Преди повече от година з.м.с.Дамян Петров обеща да стегне модел за музея.
Днес подари MOTONIKA P-81 1:8 R/C:

Приятелите му с интерес се запознаха с експонатите.

Благодаря Дамяне!

15.04.2023

Автомодел ОСА
Добавих в музея още един от комплектите изработени по поръчка на ОСО

Продължаваме с хелитата
В Габрово инж.Росимир Матеев ни показа склада си, запазил съм една снимка:

Видяхме компютрите на които работи, симулатор Real Flight 5, зарядно за 4-ри акумулатора IMAX QUATRRO B6 и т.н.
Веднага поръчах на Христо такъв симулатор и зарядно.

След няколко дена от Христо купих първата 450-ка, за съжаление китайска ...и поръчах две оригинални.
Разбира се започнахме с "проходилка":


Танко също се учеше:

Желанието ни бе голямо, но хелито едно при това само с два акумулатора.
Разбира се скоро го счупихме, а Христо нямаше части в момента
Наложи се да купя втори китайски кит.
Танко успешно се справяше с ремонта и настройките.

ПО-2 кордов авиомодел с двигател МК-16 изработен от м.с.Георги Кабаков:


Много моделисти са изработвали такъв модел, реших да ги върна в миналото
В далечната 1971-ва учителя ми по математика Николай Василев ми подари такъв набор.
Все още в гр.Сопот нямаше кръжок по авиомоделизъм.
Самостоятелно в къщи сглобих самолета и след това го пуснах на един от училищните спортни празници...
През 1986г. на средношколското състезание за кордови авиомодели в гр.Горна Оряховица отбора на гр.Пловдив е имало и такъв модел.
Ръководителя з.м.с.Иван Горанов след първите стартове разбрал, че не достига една точка за първо място отборно
За да решат проблема добавили трета корда с която пуснали балсов макет на бомба.
С това подобрение наистина получили заветната точка
Модела пилотирал Георги Донсузов

22.05.2023

SPADA 09 1/12 Scale GP09 4WD Racing Car, Kyosho, Japan, 2002




Двигателя е V-Motor Sirio S09-B (1,5cm³)

Интересно моделче, за съжаление този клас не беше популярен в България.

15.06.2023

С нетърпение очаквах сбирката в гр.Русе, имах нова апаратура Spektrum® DX8, две 450-ки Align и три броя Protos-500
За съжаление акумулаторите бяха само три, четири броя за 450-ка и един за Protos-500
Симулатора, зареждачката според Христо все още пътуваха някъде по света.
Явор ме увери, че ще получи акумулатори по време на мероприятието.
И така в няколко поста ще има снимки от BFFB2011

От ляво на дясно Танко Генчев, Любомир Караиванов, ?, Димитър Пенев, Юлиан Нейчев, Росимир Матеев, Драгомир Драганов, Борис Янев, Милко Денев, Ники Желязков, Станислав Янев, Теодор Янчев, Венцислав Петров, Димитър Илиев, Николай Петков, Стефан Василски†, Гарин Роуландс
Това са пилотите и техните хелита, м.с.Явор Йотов дава указания за безопасно протичане на мероприятието.
Русе е далеч и част от пилотите пристигнаха по-късно(част от варненската група, Христо Христов от гр.Ловеч, Ангел Димов от гр.София и др.)
Росимир Матеев е ухапан от комар, а Десислав Илиев отсъствува, за това ще има втора снимка:

За пилотите имаше всички необходими условия, маси, шатри, захранване 220V и т.н.
Ето така изглеждаше нашата маса в началото на сбирката:

Хеликоптерите бяха здрави, имахме красиви тениски, баджове, лепенки, слънчево време и прекрасно настроение

Гари отдавна бе готов за полети


Явор наистина спази обещанието си и дори заедно получихме кашона с акумулатори DUALSKY.
Това премахна ограничението за броя на полетите с PROTOS-500, имаше достатъчно акумулатори.
Уредих се и с прекрасна шапка GWS, тестер за акумулатори DUALSKY и др. глезотии

BFFB2011
Димитър Илиев, Христо Христов и Венцислав Петров не пропуснаха да се снимат с тези прекрасни момичета:

Милко Денев нещо ремонтира по хеликоптера си:

Станислав Янев се готви за полет:

Ангел Димов с 11-годишния Димо Ангелов
Без система "учител-ученик" детето уверено редеше "осморки" с хеликоптера на баща си

BFFB2011
Венцислав Петров:

Явор Йотов:

Димитър Илиев:

Десислав Илиев и Гарин Роуландс:

Буса(електростанцията) на Росимир Матеев:

Росимир Матеев с хели на гърба:

BFFB2011
Христо Христов обеснява на Танко Генчев тънкостите на 450-ките:

Танко Генчев с 450-ка в полет

Танко се радва на успешно преземяване


Танко е сменил акумулатора и отново е в полет, Гари дава наставления на Десислав:

Ники Желязков от скука виси "по гръб":

BFFB2011