Спомени за спорта

Здравей, Сашо!

Благодаря!
За сега я качих тук: https://bit.ly/3KLmfay

Поздрави

Попълнение на раздела "корабомоделизъм" от м.с.Георги Кабаков:



Изключително много и интересна информация.
Не смятам да сканирам и публикувам всичко това.
Всеки който иска да се запознае с нея може да го направи в музея,
или да ми напише какво точно му трябва да сканирам.

Благодаря на м.с.Георги Кабаков!

Решението за музея се роди от този форум и от темата, която ми подсказа Цветан Тодоров.
Ето няколко моментни снимки на посетителите:
Искрени благодарности на всички!

GOBLIN BLACK NITRO 700 Carbon, SAB HELI DEVISION, 2016
O.S.MAX 91HZ, BK-SERVO 3 x DS-7002HV & DS-7006HV & Outrage BL 9180HV, MICROBEAS 3 AXIS MEMS GYRO SYSTEM, FUTABA R608....
Eдин от моделите на Александър Манов(AlexM):


Модела е комплектован с помпа за гориво TURNIGY (HAND FUEL PUMP)
Електрически стартер ALIGN Super Starter For Helicopter STQ 100

Motonica P81, 1/8th scale, 1st Edition, Italy, 2009 (4K UHD)
Повече информация в тези постове: https://bit.ly/3mBcZN4 & https://bit.ly/40qDcMh & https://bit.ly/43rHBky
Настройки от 2010-та:

MULTIPLEX-4, 27Mhz, №172089, MULTIPLEX Modelltechnic GmbH, Germany, 1975



Това е втори вариант на предавателя с изходяща мощност 800mW!
Моделисти от България имаха MULTIPLEX MINI-2(https://bit.ly/3UIaG7r) и Multiplex 4

Пореден подарък от з.м.с.Йосиф Христов от гр.Габрово
Eлектродвигатели "Маликов":

Двигателите са произведени от Николай Маликов† в гр.Тула(имах честа да го познавам лично).
Специално за мен, направи двигател от същия тип за електростартер.
Беше значително по-лек и по-мощен от аналогичните "западни".
Николай Маликов† използваше готови ротори от авиационни електродвигатели(МУ).
Останалите детайли изработваше в лабораторията си.
Магнита е AlNiCo (ЮНДК) с високо съдържание на Кобалт (Co) 23.5 — 25%.
Най-важно беше устройството за намагнитване, но не си спомням подробности.
През 1961-ва Николай Маликов† поставя световен рекорд с RC авиомодел за далечина на полета.
Повече може да се прочете на този линк: https://bit.ly/3KXcMMc

Посещението на з.м.с.Йосиф Христов музея е документирано:
з.м.с.Йосиф Христов е трикратен световен шампион по корабомоделизъм, клас F3E.
Първата световна титла е завоювана през 1979 ФРГ (Федерална Република Германия).
1981г. на световното в ГДР (Германска Демократична Република) з.м.с.Йосиф Христов
отново е първи и два пъти подобрява световния рекорд!
През 1983-ва на световното в Ст.Загора (България) е втори.
Трета световна титла 1985 г. в Холандия.
Класа F3E - свободно построен модел на бърза лодка (глисиращ тип),
задвижвана с електромотор и подводен движител - само с един винт (гребен винт).
Максимално захранващо напрежение 42V.
Изпълнява се фигурата "осветена елха" очертана от равностранен триъгълник
с дължина на страните 30 м :


Благодаря Йоско!

Малка корекция.Световното в Магдебург е 1981,а в Стара Загора е 1983.Участвал съм и на двете като юноша.В Магдебург бях трети на В1,а в Стара Загора първи в клас F2B и втори в В1.

Благодаря Владо!
Йоско потвърди, че е сбъркал годините ...
Направих корекция в поста.

Скоростен автомодел клас АС-2 от далечната 1972-а.
Подарък от световния шампион з.м.с.инж.Илия Царски:



Моделите на Габровския отбор от Републиканското за конструктори в гр.София 1972г.:

Третия от ляво на дясно е на з.м.с.инж.Илия Царски.

Благодаря на з.м.с.инж.Илия Царски!

LRP SHRAK-18 4WD R/C NITRO Race Monster Truck , 2007
1:18 SCALE 4WD HIGH PERFORMANCE NITRO RACE MONSTER TRUCK


Radio A2-STX sport R/C System FM 27 Mhz Ser.No.A60503454, China, 2007


В България имаше от тези модели, но не бяха особенно популярни.
Идеални за забавление, но с тях не са провеждани състезания.

През месец май 2019-та получих дарение от близките на м.с.Славчо Славов†.
Дългогодишен състезател по авиомоделизъм таймери (F1C).
Републикански шампион 1990г., член на националния отбор.
Участник на Световното първенство по авиомоделизъм в Аржентина 1989г.
Информацията е публикувана https://bit.ly/42S9Uba и https://bit.ly/3Iv5qPP
Дъщеря му Магдалена придружена от съпруга си Николай посетиха музея:

Показах им един от неговите двигатели:

Rossi .15 2,5cc NORMAL, ABC, Revised by Slavcho Slavov for F1C (https://bit.ly/3WpJyLt).
Модела с който е участвувал на Световното първенство по авиомоделизъм в Аржентина 1989г.:


Купите...


Личния хронометър на м.с.Славчо Славов†:

Николай Кайканджозов си спомни за кръжоците по ракето моделизъм, за успехите си по фотография...

Най-голямата му страст са картингите, показах му снимка на картенгистите от Сопот (https://bit.ly/41YV0i9):

Николай се впечатли от разнообразието на микродвигатели:

Магдалена снимаше и показваше експонатите на сестра си ....
Не е възможно да разкажа и опиша цялостно това посещение.
Сълзите в очите на Магдалена са най-голямата награда за мен.

S-LK написа:

Скоростен автомодел клас АС-2 от далечната 1972-а.
Подарък от световния шампион з.м.с.инж.Илия Царски:
View attachment 24372
View attachment 24373

Моделите на Габровския отбор от Републиканското за конструктори в гр.София 1972г.:
View attachment 24374
Третия от ляво на дясно е на з.м.с.инж.Илия Царски.

Благодаря на з.м.с.инж.Илия Царски!

Натиснете за да разшири...

Ще направя едно допълнение към тази снимка ,след разговор с з.м.с. инж. Илия Царски :
И втория модел е на Царски.Втория модел всъщност е първият скоростен автомодел построен с двигател Супер Тигър 2.5 сс.
С него става първи в категорията си на състезанието в гр.Варна.
С това класиране е включен в състава на нац.отбор и му е предоставен двигател Rossi 2.5cc.
Така сe появява и нов модел/втори/с двигател Rossi.
Този модел е третия от снимката с двигател за авиомодел.
Резонасната тръба е монтирана върху модела.Вижда се ясно.

Розен Тодоров

03 - 05 АПРИЛ 2009г. гр. РУСЕ
ПРОЛЕТЕН МЕЖДУНАРОДЕН ТУРНИР „ПРИСТА" ПО АВТОМОДЕЛИЗЪМ
ЗА РАДИОУПРАВЛЯЕМИ МОДЕЛИ С ЕЛЕКТРО-ДВИГАТЕЛ В ЗАЛА
За първи път се провежда състезание на мокет, при това с приятен син цвят.
Много добра организация, чуждестранно участие и разбира се стартове в клас 1:18 Electric Off Road.
Публикувал съм информация в този пост: https://shorturl.at/sCH17
Бях забравил участието на Танко Генчев в клас 1:18 Electric Off Road.
Ето неговия модел LRP SHARK-18 MONSTER ELECTRIC RC 4WD, 2007:



Монстера е значително по-устойчив от бъгитата, но по-бавен от тях.
Спойлера беше счупен, но инж.Иван Минков подари от своя модел.
Сподели, че не са участвувували на състезание с него.
Благодаря на Танко Генчев за модела!

Актуален списък на дарителите:

з.м.с.Марин Неделчев Неделчев†, инж.Иван Христов Минков, м.с.Тодор Дилчев, м.с.Атанас Методиев Гаганелов,
з.м.с.инж.Валентин Савов, инж.Венцислав Петров, Пенчо Ганев, Драгомир Драганов, м.с.инж.Валентин Атанасов Динков,
Виктор Патев, м.с.Георги Ганев Дончев, м.с.Димитър Петров Дишлиев, Атанас Чакъров, Пламен Пенчев,
з.м.с.Йосиф Христов, м.с.инж.Светослав Янакиев, м.с.Георги Кабаков, Христо Куртинков, Любен Ангелов, м.с.Димитър Лесковски,
з.м.с.Асен Танев, Александър Денeв, Христо Генов, Добри Добрев†, Дмитрий Кислицин, м.с.Седеф Дончев†,
Янко Малаков, инж.Огнян Кумчев, Александър Манов, м.с.Розен Йорданов Тодоров, Роман Кудряшов, м.с.Христо Керчев,
Павел Бучински, м.с.Мичо Спасов†, м.с.Станчо Добрев, Станислав Струмински, Мая Попова,
м.с.Любомир Колев, з.м.с.Дамян Петров, м.с.инж.Стефан Харитов, м.с.Славчо Славов†(близките му), Владимир Николов LZ23,
м.с.Кирил Димитров, м.с.Васил Милев, м.с.инж.Емил Ташев, м.с.Любомир Конарски, Генко Базитов, м.с.Иван Кертиков,
Ганчо Христов, м.с.Ивайло Попов, Цветан Койнов, Кирил Кирилов, м.с.инж.Христо Йотов, м.с.Любен Бончев,
м.с.инж.Иван Лучев, м.с.инж.Любен Лучев, инж.Петър Славов, Димитър Петров, Атанас Лаловски, Марин Узунов,
Георги Кънев, Николай Божидаров Николов, м.с.Георги Георгиев(Джони), инж.Генко Петров, з.м.с.инж.Евгени Генов,
з.м.с.Венци Маринов, з.м.с.инж.Владимир Миров, Иван Чолаков, м.с.Методи Атанасов Гаганелов, инж.Стефан Христозов,
м.с.инж.Явор Христов Йотов, Момчил Петров Бъчваров, з.м.с.Александър Владимиров Мастицки, м.с.инж.Веселин Драганов,
Илиан Чавдаров Амбарев, Георги Борисов Гетов, Румен Тончев, м.с.Ангел Димитров Маргаров, м.с.инж.Петър Иванов Петров,
з.м.с.инж.Александър Денкин, Денчо Денев, Живко Симеонов, Здравко Янакиев, Любов Караиванова, з.т.з.м.с.инж.Петко Петков,
м.с.Георги Убенов, Сергей Кучерук, Ulrich Burbat, Kristen Burbat, инж.Виктор Димитров, з.м.с.инж.Илия Царски,
п/п о.з.инж.Иван Димитров Тронков, Даниела Гушлева-Скот, Васил Николов, Димитър Енджов, инж.Владимир Костов,
Dipl.Ing.Rudolf Wilhelm, Росен Венелинов, з.т.м.с.инж.Живко Сидеров, инж.Тодор Томов, Спас Станев, м.с.инж.Начо Начев,
Слави Чорбанов, Андрей Шкатов, Петър Берлиев, Михаил Венелинов Дейнов, м.с.Артин Герагос Фесчиян†,
Хартюн Фесчиян, м.с.Тотьо Вълчев, з.д.м.с.Георги Анестиев†, инж.Димитър Аврамов, Румен Тодоров Делчев,
з.м.с.Любомир Дърев, Петър Алексиев, м.с.Спас Влайков, Георги Николов†, Димитър Филев, инж.Радослав Радков,
Николай Дончев, Атанас Георгиев, Иван Ангелов, Милен Качаунов и др.

В случай, че съм пропуснал някой не е умишлено и моля да ме извини.
Ако съм сбъркал или пропуснал титла, звание - обадeте се.
Желанието ми е всичко да е точно!
Благодаря от сърце на всички съпричастни към моето начинание!

Eкспозицията се допълва почти ежедневно. Вход безплатен.
Посещения са възможни всеки работен ден от 10 до 17 часа.
Събота и неделя с предварителна заявка на тел.+359887897416

PB NOVA 1/8 on road, PB Racing Products Ltd., UK, 1985
Повече информация тук: https://bit.ly/3Caz09r
На снимката е модел съхранен от Христо Генов:

Показвам го така, както го получих...на практика това е модел на м.с.Георги Дончев.
От снимката ясно се вижда усилването на предния предпазител.
Поставен е предпазител BMT при това допълнително укрепен с алуминиева планка и полиамиден детайл.
Това е първия слаб и не добре обмислен елемент в този модел.
При минимален удар спойлера чупеше ушите на пластмасовата кутия, за която беше прикрипен.
Често се късаха ушите на кутията в мястото за закрепване на горните предни носачи.
Тези два проблема открихме на първото състезание...
На снимката се вижда решението на втория проблем бързо и добре измислено от м.с.инж.Валентин Динков.
С подходящо огънато парче от стоманена тел той усили захващането на горните предни носачи.
Изключително неудобно беше скрития предпазител за предния сервомеханизъм.
Предполагам, че е изнесен отгоре от м.с.Георги Дончев.
Христо така и не намери веригата за задния мост, но ми даде диференциала.
На него се вижда олекотения венец, мое предложение още от Alpha PB12.
Христо е преработил задните предаването на движението от диференциала на задните полуоски.
Вместо износените шестогранни ябълки е сложил стоманени щифтове.
Съвместимостта на детайлите за преден и заден мост на PB12 и PB17 се вижда от горната снимка.






Имахме модели на световно ниво, но страдахме от липса на резервни части.
Опитите за родно производство на гуми бяха с отрицателни резултати.
Фабричните недостатъчни за състезание, да не говорим за тренировка.
Пистата в гр.Враца беше построена години по-късно.
Единственните международни състезания бяха "Дружба и братство".

След PB NOVA с инж.Иван Минков имахме KYOSHO FANTOM 21-4iS 4WD 1:8
Писал съм за него в темата...
През 1985г. PB Racing Products Ltd. също пускат 4WD.
PB Nova X4, 1/8 Onroad Nitro не е внасяна в България.
При Х4 все още е запазена веригата на задния мост.
Веригата в следващата версия X5 е заменена с ремък.
Не смятам, че е нужно тези две версии да бъдат реално представени в експозицията.
Ето една снимка от просторите на интернет на PB Nova X5:

Решението е с минимални промени на съществуващата конструкция.
Фрикционно регулиране на приплъзването.
Ремъчни предавки към задния и предния мост.

Опит за доработване на PB NOVA в 4WD направи м.с.инж.Светослав Янакиев.
Имаше проблеми, но не си спомням какви точно бяха.
Ето остатъците от модела му:

Неговото решение беше взаимствано от "KYOSHO FANTOM 21-4iS" 4WD.
На горната снимка се вижда удължената за целта междинна ос.
Останалите детайли от експеримента не са запазани...

В далечната 1979-та з.м.с.Георги Миров† кани за участие Антонио Дела Дзопа(Antonio Della Zoppa) от Швейцария.
На купа "Варна-79" за първи път видяхме лексанови купета.
Модела му PB9 National имаше лексаново купе произведено от PB Racing Products Ltd.
След 1980-та всички започнахме да използваме лексанови.
Подарък от м.с.Тодор Дилчев PARMA VDS LOLA T-530:

В музея има значки с неговото лого:

Посетителите ще ги получават безплатно(до привършването на наличното количество).

Преди 40 години Тодор Драгнев от гр.Трявна завърши обучението си в ОТ "Ген.Владимир Заимов" гр.Сопот.
Често посещаваше клуба по моделизми и помнеше много от моделистите.
Днес имаше среща на випуска и разбира се посети музея:

В ръцете му е AT-6 "GOLDEN SUNRISE" 2,5сс №2 на з.м.с.Асен Танев:
"На живо" е по-интересно...
Говорихме за габровските двигатели ТМ, за ПОСОН и неговите варианти и т.н.
Тодор е първия посетител получил значка от музея.