muns61
Редовен Потребител
Размах - 2500.
Дължина - 2100.
Хорда на крилото - 500/305.
Тегло готов за полет - 7200 гр.
Мотор от резачка, 52 кубика.
Сервомашинки - 5 броя стандартни с метални зъбни колела.
Алуминиева тръба за крилото 30 мм.
Конструкцията е стиропор, шперплат, балса, малко депрон и фолио.
Крилото е рязано от стиропор с кантал, профилът е двойноизпъкнал несиметричен. Надлъжниците са чам, 10х10 в средата и 10х5 в края. Стиропорът е изрязан за намаляване на теглото, после е облечен с балса. Фолиото е хобикингско.
Тялото е тип кутия, страници от тополов и брезов шперплат, в задната част 3 мм депрон и чамови надлъжници. Ребрата от буков шперплат и залепено с епоксидна и полиуретаново.
Опашните плоскости са по същата технология като крилото.
Панти, рогчета, щанги са моя изработка.
Основният колесник е дуралова пластина 5 мм и колела от детска количка 110 мм.
Опашният е мое производство, алуминиева главина и гума от джапанка.
Ще изчакам безветрен ден с положителни температури, за до изпробвам. Моторът е изгорил около 2.5 литра бензин на станок. От ръка не пали, само със стартер.
Дължина - 2100.
Хорда на крилото - 500/305.
Тегло готов за полет - 7200 гр.
Мотор от резачка, 52 кубика.
Сервомашинки - 5 броя стандартни с метални зъбни колела.
Алуминиева тръба за крилото 30 мм.
Конструкцията е стиропор, шперплат, балса, малко депрон и фолио.
Крилото е рязано от стиропор с кантал, профилът е двойноизпъкнал несиметричен. Надлъжниците са чам, 10х10 в средата и 10х5 в края. Стиропорът е изрязан за намаляване на теглото, после е облечен с балса. Фолиото е хобикингско.
Тялото е тип кутия, страници от тополов и брезов шперплат, в задната част 3 мм депрон и чамови надлъжници. Ребрата от буков шперплат и залепено с епоксидна и полиуретаново.
Опашните плоскости са по същата технология като крилото.
Панти, рогчета, щанги са моя изработка.
Основният колесник е дуралова пластина 5 мм и колела от детска количка 110 мм.
Опашният е мое производство, алуминиева главина и гума от джапанка.
Ще изчакам безветрен ден с положителни температури, за до изпробвам. Моторът е изгорил около 2.5 литра бензин на станок. От ръка не пали, само със стартер.
За този тип двигатели предполагам знаеш ,че не е желателно бензина да седи повече от 20-30 дни в резервоара и карбуратора. Ако го оставяш за повече време ,източваш бензина и палиш да работи докато изгори и в карбуратора бензина ! Настрой го да работи мазно при ниски и високи обороти, дори и паленето после да е по трудно . Аз имам три еднакви косачки с еднакви мотори ,всички съм ги настроил да работят перфектно на обороти ,но една с една няма да пали еднакво . Една на смукач ,друга без ,третата със смукач и малко газ 
недей така моля те, това витло ако те перне лоша работа...и друга грешка.Изфорсирвай го на земята с газ на макс преди да излетиш докато изчисти.Аз мисля че маслото ти е много.моят никога не е пушил така.