Naze32 Flight Controller

[ivan p]

Naze32 10DOF Rev5 MPU6050 Flight Controller този ли ми репоръчвате

 

[JetMan]

Naze32 10DOF Rev5 MPU6050 Flight Controller този ли ми препоръчвате

Този е , и може да огледаш подробно целият раздел за начинаещи. Там ще намериш 90% от отговорите които ти трябват.

 

[ivan p]

ок мерси

 

[ivan p]

извинения може би се повтарям но така и не ми стана ясно откъде да купя назе 32лайт модела както искам и акомулатор около 3000 mah 3s lipo и зарядно прилично не от най скъпите но ми се иска да мога бързо да ги взема

 

[JetMan]

Щом е за бързо - ето тук има Батерии и Зарядни , а тук може да вземеш Flip32 acro или Flip32 F3 или Naze32 acro rev5

Всичко е в София, ако си бързак с колата ще ги обиколиш за 1 ден , ако не - с куриери на следващия.

 

[ivan p]

отново хиляди благодарности

 

[ivan p]

здравейте взех контролера но е по различен не мога добре да се ориентирам съвсем добре за изводите кой за къде е бихте ли помогнали мерси

 

[JetMan]

На тази страница ще намериш подробно описание как се правят връзките, а с това видео подробно ще се запознаеш с различните изводи на платката:

Преди да го гледаш обаче - много важна подробност - НЕ СЛАГАЙ НИКАКВИ ПЕРКИ ПО МОДЕЛА ДОКАТО ТЕСТВАШ

 

[ivan p]

мерси до тук добре, но аз свалих перките и се появи нов проблем, двигателите нали се движат в различни посоки сега незнам кой да бъде първият ,както и на схемата за свързване на серво и без серво незнам моите какви са ,другият ми проблем е че на приемника не мога да определя кой канал къде да свържа към контролера на контролера са обозначени с цифри от 1 до 8 но на приемника са написани
написах как си представям че трябва да ги свържа но не съм сигурен
но за сега първия ми проблем е кой двигател трябва да е първи как мога да пробвам кой накъде върти без да съм свързал контролера
мерси явно ще имам още доста проблеми много дреболии не са ми ясни

 

[JetMan]

Ако гледаме платката под такъв ъгъл, то изводите са както следва:





Първите 3 извода за маса , плюс и тротъл ги правиш с 1 кабелче , а другите вече поединично само с 1 жица сигнал към съответните портове на приемника.


В Receiver менюто на конфигуратора трябва да избереш подредба SPEKTRUM - TAER 1234





Номерацията на моторите можеш да видиш тук:



Вързваш само масата и сигналния пин - средния който е захранване не го свързваш изобщо, ако спийдовете са ти без BEC ( OPTO ) то е лесно, ако имат бек , вадиш средната жица и я изолираш.

Самите мотори на коптера се броят ето така:




За да ги тестваш - като всичко вече е включено, влизаш в раздел MOTORS на CleanFlight Configurator - и 1 по 1 можеш да ги стартираш с плъзгачите, като с листче хартия или с ръка можеш да свериш посоката. Верните посоки са на горната снимка.

 

[ivan p]

супер много благодаря
и аз изрових но тук е съвсем ясно
всичко свързах заработи тествах двигателите сега остава да си изясня другите настройки на контролера но в ютуб мисля че има доста клипове кое как се прави

 

[ivan p]

всичко мисля направих добре
но възникна пак стария проблем както със оригиналния си контролер
тръгва да излита и се обръща наопаки тоест двата двигателя вероятно получават повече ток спрямо другите два а в настроиките на контролера уж всичко е ок
със оригиналния контролер правеше точно същото не мога да си обясня защо се пулочава така

 

[st5rov]

Не знам това дали ще помогне, контролера е друг, но принципите са същите:

Тук има още по въпроса!

 

[ivan p]

при мен не само се накланя ами направо прави флип
а при калибрирането струва ми се че всичко е наред дали е възможно от по ниско напрежение на захранването да се получава
тествам го с едно акомулаторче 2s имам 3sно чакам зарядното все още го нямам и не мога да пробвам с големия
не вярвам с двата двигателя да има проблем при теста с програмата всичко уж е наред

 

[JetMan]

при мен не само се накланя ами направо прави флип
а при калибрирането струва ми се че всичко е наред дали е възможно от по ниско напрежение на захранването да се получава
тествам го с едно акомулаторче 2s имам 3sно чакам зарядното все още го нямам и не мога да пробвам с големия
не вярвам с двата двигателя да има проблем при теста с програмата всичко уж е наред

100% ли си сигурен че моторите въртят в правилните посоки - и витлата по тях са сложени правилно така че като се въртят струята от тях отива надолу ?

Защото на мен като ми правеше такъв флип се оказа че съм объркал 2 от витлата

 

[IvanSapa]

100% ли си сигурен че моторите въртят в правилните посоки - и витлата по тях са сложени правилно така че като се въртят струята от тях отива надолу ?

Ако посоките на моторите и витлата са верни, остава да не са подредени правилно моторите.Или полетния контролер е завъртян.

 

[Rust]

Да, отговорът на мятането като риба е в горните 2 поста!

 

[ivan p]

да благодаря оказа се че съм завъртял контролера
грешката е моя всичко е наред
разбрах откъде да променя началните обороти сега пак проблем сами ми се променят командите ляво дясно
качилсам програмката и на телефона но как може да се осъществи връзката между контролера и смартфона
аз ви заривам с въпроси извинения за което но започнах от нула

 

[ivan p]

всичко заработи но имам едно още въпрос
при настройките само на ARM тръгва
къде бъркам че не иска да тръгне на horizon
там нали работи жироскопа и акселеметъра
в настроиките слагам чавката на хоризонт но уви

 

[JetMan]

Това са различни неща за които говориш

ARM е дали коптера да е активиран, това трябва да ти бъде на отделен ключ примерно 2 позиционен - включено изключено. Отделно от това може да си направиш един 2 или 3 позиционен ключ който да превключва режимите Horizon / Angle и Acro. Режим Acro е активиран ако няма Horizon или Angle , а разликата между последните 2 е че Horizon при пълно натискане на стиковете в крайно положение ще ти позволи да направиш флип, докато Angle ще те ограничи.