МОДЕЛИСТИТЕ ОТ МЛАДОСТ
- Автор на темата vesibo
- Начална Дата
Давид Давидов
Редовен Потребител
Много жега!!!
Нещо станААме като селяните с реколтата им
Ако не е виновна сушата ще е виновна кишата 
vesibo
Редовен Потребител
tghyre
Редовен Потребител
..........дамммм перфектно се е получило!!! Супер е Ники!!!
st5rov
Редовен Потребител
Нещо станААме като селяните с реколтата им
Можеш ли ги Лазбла тези мъже? Мълдай, не мълдай...
IvanSapa
Редовен Потребител
Не мога да си представя какъв ще звукът "на живо" от лопатите в затворено помещение.Настръхвам
.
AlexM
Редовен Потребител
Tassadar
Редовен Потребител
361 дни след придобиването й, 50-кубиковата бензинка най-накрая полетя. Не очаквах този дарак да лети така добре. Просто и тук, както и в други сфери, размерът има значение.... Е, харчи като 4-литрово BMW, но на кой му пука.
Операторчето-тинейджърче така го тресе хормона, че и стабилизацията на апарата не му помогна да държи самолета в кадър.
Не знам дали ще успея да сглобя някакво видео.
Не очаквах този дарак да лети така добре. Просто и тук, както и в други сфери, размерът има значение.... Е, харчи като 4-литрово BMW, но на кой му пука.Операторчето-тинейджърче така го тресе хормона, че и стабилизацията на апарата не му помогна да държи самолета в кадър.
Не знам дали ще успея да сглобя някакво видео.
Pakidanski
Редовен Потребител
Страхотна новина361 дни след придобиването й, 50-кубиковата бензинка най-накрая полетя.
View attachment 6731
Операторчето-тинейджърче така го тресе хормона, че и стабилизацията на апарата не му помогна да държи самолета в кадър.
Пускай видеото!
Tassadar
Редовен Потребител
Страхотна новина
На г.за на географията съм. Тук Мтелския нет'ь църцори едва-едва.
Tassadar
Редовен Потребител
Отдавна не бях правил жертвоприношение в името на моделизма. Ето, че дойде и моят ред.
При набор на височина след пробен заход за кацане, китайското моторче ме предаде и спря. Въпреки, че наведох носа веднага, малката височина и загубата на скорост не позволи да го изпланирам. Наложи се и да направя завой за избягване на попътните дървета. Това само влоши нещата. Нослето срещна земята под 30-40 градуса:
Оборудването изглежда здраво. Моторът с нов цилиндър пак ще запали, но никога повече няма да се качи на самолет!
Както и да е. Важното е, че около 40-те минути полет които изцедих от него си заслужаваха всичко. Това нещо ЛЕТИ и въздухът му е приятел!
Вече правя планове за нещо "по-истинско" с подобен или по-голям размер. Основният проблем, обаче, си остава мястото за летене и съхранение.
При набор на височина след пробен заход за кацане, китайското моторче ме предаде и спря. Въпреки, че наведох носа веднага, малката височина и загубата на скорост не позволи да го изпланирам. Наложи се и да направя завой за избягване на попътните дървета. Това само влоши нещата. Нослето срещна земята под 30-40 градуса:
Оборудването изглежда здраво. Моторът с нов цилиндър пак ще запали, но никога повече няма да се качи на самолет!
Както и да е. Важното е, че около 40-те минути полет които изцедих от него си заслужаваха всичко. Това нещо ЛЕТИ и въздухът му е приятел!
Вече правя планове за нещо "по-истинско" с подобен или по-голям размер. Основният проблем, обаче, си остава мястото за летене и съхранение.
AlexM
Редовен Потребител
Е бееееее Пепииииии.Тъкмо и аз взех да се заглеждам по голямите тупани и изведнъж изгаснах.Отдавна не бях правил жертвоприношение в името на моделизма. Ето, че дойде и моят ред.
При набор на височина след пробен заход за кацане, китайското моторче ме предаде и спря. Въпреки, че наведох носа веднага, малката височина и загубата на скорост не позволи да го изпланирам. Наложи се и да направя завой за избягване на попътните дървета. Това само влоши нещата. Нослето срещна земята под 30-40 градуса:
View attachment 6732
Оборудването изглежда здраво. Моторът с нов цилиндър пак ще запали, но никога повече няма да се качи на самолет!
Както и да е. Важното е, че около 40-те минути полет които изцедих от него си заслужаваха всичко. Това нещо ЛЕТИ и въздухът му е приятел!
Вече правя планове за нещо "по-истинско" с подобен или по-голям размер. Основният проблем, обаче, си остава мястото за летене и съхранение.
tghyre
Редовен Потребител
.........няма кво да гаснеш
както и Пепи каза, като се кара голяма машина няма такова изживяване и кеф! При Пепи просто малшанс с мотора!!!
st5rov
Редовен Потребител
Отдавна не бях правил жертвоприношение в името на моделизма. Ето, че дойде и моят ред.
При набор на височина след пробен заход за кацане, китайското моторче ме предаде и спря. Въпреки, че наведох носа веднага, малката височина и загубата на скорост не позволи да го изпланирам. Наложи се и да направя завой за избягване на попътните дървета. Това само влоши нещата. Нослето срещна земята под 30-40 градуса:
View attachment 6732
Оборудването изглежда здраво. Моторът с нов цилиндър пак ще запали, но никога повече няма да се качи на самолет!
Както и да е. Важното е, че около 40-те минути полет които изцедих от него си заслужаваха всичко. Това нещо ЛЕТИ и въздухът му е приятел!
Вече правя планове за нещо "по-истинско" с подобен или по-голям размер. Основният проблем, обаче, си остава мястото за летене и съхранение.
Юнак без рани не ходи!!!
Другият път ще види той... Пожелавам ти по-голям и по-здрав ... модел разбира се!!!
