Brenner Contra Rotating Propeller Drive System

[deyan.dokov]

За пръв път в България от F3A BG Контра ротационна система комплект Brenner V4 made in USA.
Този нов механизъм е кулминацията на няколко години опит и постоянно подобрение на дизаина и теглото при непрекъсната обратна връзка с едни от най-добрите F3A пилоти в света. Основните части на Brenner V4 са планетарен редуктор, конус разделен на 3 части и две витла, които се вътят в различни посоки.

 

[JetMan]

Интересна технология , ще я вграждате ли на някоя от новите "птички" , виждам че мотора е електрически.

 

[deyan.dokov]

Както се казва нова година - нов проект! Да, следващия самолет ще е електрически с Contra Drive Sistem. Ако има конкретни въпроси с удоволствие ще отговарям. Надявам се темата да събуди интерес, за да има дискусия. На синмката е друга ротационна система Adverrun Contra Rotating Propeller Drive System

 

[kosachkata]

Дано да си проучил въпроса с този двигател за хели. Те са смятани за тези обороти, но върти през зъбчатки, обикновенно 1:6 -1:9 а ти ще го вържеш директно към витлата.... да не започне да грее доста ??

 

[AlexM]

Дано да си проучил въпроса с този двигател за хели. Те са смятани за тези обороти, но върти през зъбчатки, обикновенно 1:6 -1:9 а ти ще го вържеш директно към витлата.... да не започне да грее доста ??

E то нали зависи от KV -то.Иначе по нищо не се различават от останалите мотори.510 KV например няма никакъв проблем да върти определа перка с определена скорост.510 е KV-то на мотора и не е смятано със пиньоните и останалите атрибути при хеликоптера.510 е примерно число!При истинските контраротационни системи казват че покачва ефективността с 6 до 16 процента.Тука ще е интересно......

 

[deyan.dokov]

Благодаря за въпросите! Да, мотора е хели, но не е такъв, какъвто се продава по най-различни сайтове!Разликата е в лагерите и удължения вал, произвежда се специално за Brenner Drive.
Електрически мотора е Kontronik PYRO 600-09, 14 полюса; 950kV; от Kontronik твърдят, че магнитите издържат до 150 градуса а изолацията на проводника до 300 градуса. Мощноста е 2kW постоянната и 3.5kW пиковата за 5 секунди. Този мотор е направен да е "по-горещ" от обикновен ел.двигател! Оборотите са около 320000. Витлата се въртят през планетарен редуктор, така че двигателя не върти директно витлата. Горе написаното се отнася за Brenner Contra Drive V4.

 

[Xape]

Сериозно задвижване - какви батерии се препоръчват като капацитет и разряд?

 

[deyan.dokov]

Сериозно задвижване - какви батерии се препоръчват като капацитет и разряд?

Батериите са LI-PO 5000mA /5S /25-30C -2 броя.Теглото на всяка от батериите е 590 гр, или общо 1180 гр. Контролера е Jeti MEZON 130. Пилоти с които съм разговарял твърдят, че тягата е по-добра дори от YS. Аз не се отказвам от YS, но ще пробвам и Brenner Contra Drive V4

 

[muns61]

Двете батерии последователно ли са свързани, или успоредно?

 

[deyan.dokov]

Двете батерии последователно ли са свързани, или успоредно?

Двете батерии са свързани последователно 42V. Това е максимално допустимо напрежение за F3A модел. Вместо с туба ще ходя куфарче да тренирам.