Здравейте, крайно време е да споделя с вас най-новия член на семейство Т-45 в моя хангар - T-45 64mm EDF. След като се влюбих в 50мм версия, взех и 64мм, и тя се оказа страхотен самолет, който лети страхотно, планира ужасно много, и може да лети бавно и дълго!!! Лети и на 3 и на 4 клетки и рекорда за сега е 10 мин полет. 
За пълна информация, спецификации и детайли, можете да посетите блога ми: ArxangelRC.blogspot.com
Ето и разни снимки и видео (видеата от FPV полетите ще кача по-късно, че още не съм обработил снимките и видеото свързани с тях):
UPDATE 1 (29.05.2013)
Такааа, ето малко инфо за FPV системата, с която летя тази машинка в последно време, че даже се наложи да сложа по-долям спиид, че в жегата предишния започна да прегрява на 4 клетки.
Видео ще кача малко по-натам, че още не съм го обработил.
UPDATE 2 (25.06.2013)
Ето, че и този модел получи вертикално кормило, както по-големия си брат.
За съжаление този уйкенд забравих да снимам видео, но определено не съм впечатлен от действието на ръдъра на този модел. По-големия Т-45 с ръдъра завива като приказка, перфектно... този се опитва да се самоубие всеки път като подам команда. Ще опитам да вкарам малко EXPO за следващите полети да видим дали няма да успокои нещата.
UPDATE 3 (08.07.2013)
Колеги, най-накрая с гордост ви представям най-новата ми разработка - сопло за векторна тяга за EDF джетове. Имам го монтирано на 2 самолета до тук - на 50мм и 64мм Т-45.
Самото сопло работи перфектно и даже има доста повече ход от колкото е необходим. Има вртене на 360 градуса и работи като ръдър по-добре от колкото ръдъра на този модел. При монтажа, поради не достатъчно канали на приемника, изключих сервото на ръдъра и на негово място включих сервото което движи соплото на ляво и дясно. За щастие сервото на ръдъра трудно се мести и без да е захранено и ръдъра не се отклонява по време на полет.
Сервото което движи соплото по елеватор го вързах на Gear канала и го миксирах с елеватора, готиното е, че мога да го изключвам с копче и открих, че по-лесно хръвлям самолета във въздуха с вектора изключен по елеватор.
Самолета стана съвсем друго животно, съвсем не лети по същия начин както преди и иска свикване с новите си възможности. С правилно позиционирани стикове задържа добре Хариер, но не съм убеден, че има мощност за хубава Алфа все още. Ще го пробвам със стабилизация по-натам да видим дали няма да улесни маневрите.
Ето малко снимки и видеото от първите полети.
Видеото е препоръчително да се гледа на пълна резолюция, на цял екран и на колкото се може по-голям монитор.
За пълна информация, спецификации и детайли, можете да посетите блога ми: ArxangelRC.blogspot.com
Ето и разни снимки и видео (видеата от FPV полетите ще кача по-късно, че още не съм обработил снимките и видеото свързани с тях):
UPDATE 1 (29.05.2013)
Такааа, ето малко инфо за FPV системата, с която летя тази машинка в последно време, че даже се наложи да сложа по-долям спиид, че в жегата предишния започна да прегрява на 4 клетки.
Видео ще кача малко по-натам, че още не съм го обработил.
UPDATE 2 (25.06.2013)
Ето, че и този модел получи вертикално кормило, както по-големия си брат.
За съжаление този уйкенд забравих да снимам видео, но определено не съм впечатлен от действието на ръдъра на този модел. По-големия Т-45 с ръдъра завива като приказка, перфектно... този се опитва да се самоубие всеки път като подам команда. Ще опитам да вкарам малко EXPO за следващите полети да видим дали няма да успокои нещата.
UPDATE 3 (08.07.2013)
Колеги, най-накрая с гордост ви представям най-новата ми разработка - сопло за векторна тяга за EDF джетове. Имам го монтирано на 2 самолета до тук - на 50мм и 64мм Т-45.
Самото сопло работи перфектно и даже има доста повече ход от колкото е необходим. Има вртене на 360 градуса и работи като ръдър по-добре от колкото ръдъра на този модел. При монтажа, поради не достатъчно канали на приемника, изключих сервото на ръдъра и на негово място включих сервото което движи соплото на ляво и дясно. За щастие сервото на ръдъра трудно се мести и без да е захранено и ръдъра не се отклонява по време на полет.
Сервото което движи соплото по елеватор го вързах на Gear канала и го миксирах с елеватора, готиното е, че мога да го изключвам с копче и открих, че по-лесно хръвлям самолета във въздуха с вектора изключен по елеватор.
Самолета стана съвсем друго животно, съвсем не лети по същия начин както преди и иска свикване с новите си възможности. С правилно позиционирани стикове задържа добре Хариер, но не съм убеден, че има мощност за хубава Алфа все още. Ще го пробвам със стабилизация по-натам да видим дали няма да улесни маневрите.
Ето малко снимки и видеото от първите полети.
Видеото е препоръчително да се гледа на пълна резолюция, на цял екран и на колкото се може по-голям монитор.