Аз винаги след полети откопчавам пръстените на пропсейвъра. Така не са постоянно под напрежение и не се цепят. После при закопчаването, ако на някой му е дошло времето обикновено се къса. Трябва да се наблюдават за пукнатини. Ако позволява пропсейвъра може и два пръстена да се сложат...Пръстенчето на пропсейвъра, което държи перката се беше напукало и при леко размърдване на витлото се скъса.
Все пак мисля, че причината беше някакво низходящо движение на въздуха, при залеза на слънцето. Като гледам видеото многократно при същите условия самолета си летеше нормално и без моя команда (особено втория път) тръгваше рязко надолу и пак без моя команда на по-ниска височина сам се стабилизираше. Характерно също беше, че при липса на вятър в определен момент при 60-70% газ самолета за секунди рязко намаляваше скоростта от насрещен вятър и след завой в обратна посока след 2-3 секунди излизаше от тази зона. Т.е. само на определени места имаше въздушно течение. През цялото останало време на полета самолета си летеше супер стабилно при по-малки и по-големи скорости и при по-плавните и по-резките завои. Прегледах с Pinnacle studio видеото при 250% увеличение. Особено втория път при плавен полет с лек крен наляво в един момент изведнъж самолета почва движение около центъра си на тежестта на 90гр. в хоризонталната си равнина, т.е. носа надясно задната част надясно като във водовъртеж, след това се преобръща на 360гр по надлъжната си ос(вече обаче оста е перпендикулярна на посоката на движението) и влиза в свердел, като съм абсолютно сигурен, че в този момент, а и след него не съм подавал команди освен пълно отнемане на газта след 2-3 секунди. И самолета сам си излизаше от свердела на по-ниска височина(след може би 5-10м падане) и планираше много добре преди да кацне без абсолютно никакви поръжения.Вальо според мен причината да влиза самолета в свредел е в центровката.Виж дали не се променя тя по време на полет и ако нещата са както трябва може да се наложи да изместите ЦТ още малко по-напред.Знам, че батерията я сложихме възможно най-напред, но може да лепнете 5-10гр. тежести за джанти на автомобили в центъра към носа.
P.S. Не е загуба на сигнала, защото и в двата случая имаше газ.
