Самообучение - от прости към сложни маньоври - А-Б-В в пилотирането

[vesibo]

Днес упражнението ще е тактови тона.На пръв поглед изглежда елементарно, но като започнеш да се занимаваш разбираш, че не е точно така.Много е ценно за хората, които се състезават или целта им е да правят красиви фигури от сложният пилотаж.То ще Ви научи на правилните скорости за извършване на фигурите и отново точните,вярни команди.Техника на изпълнение-излитаме, правим заход, хоризонтираме самолета и синхронизираме скороста, преминамваме в полет на нож наляво,като подаваме команда ляв елерон, командата на ръдъра тръгва с малко закъснение, леко газ и така преминаваме през гръб,десен нож до хоризонтален полет.Правете упражнението бавно и на отделни етапи без паразитни команди.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днес ще разгледаме още едно много полезно упражнение.Полутоно наляво, връщане в първоначалното положение с дясна команда на елерона до хоризонтален полет, след което полутоно надясно и връщане в изходно положение с лява команда на елерона.Техника на изпълнение-от праволинеен хоризонтален полет подаваме команда ляв елерон и почти веднага десен ръдър, след преминаване през нож ръдърът се отпуска и се преминава в полет по гръб.От това положение подаваме команда десен елерон и почти веднага десен ръдар, след което преминаваме в хоризонтален полет.Същото се повтаря само, че се започва надясно, след което кацаме, правим заход и всичко се прави от ляво на дясно.Това усвоите ли, никога няма да давате грешна команда и ще спестите доста крашове, особено като сте ниско над земята.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днес ще разгледаме още едно много полезно упражнение с тактови тона или по точно казано 4 Point Roll, а утре ще продължим с други фигури от висшия пилотаж.Техника на изпълнение-Излитаме,увеличаваме оборотите и преминаваме в горка, изпълняваме тактови тона, с долна команда преминаваме в полет по гръб, завъртаме полутоно и кацаме.Същото правим и в противоположната страна.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днес упражнението ще е "свредел"-Flat spin, неприятна фигура, когато не си подготвен за нея. Доста крашове се случват ако не я познаваш и владееш.Техника на изпълнение излитаме правим заход и набираме височина,когато самолета е пред нас правим 1/2 лупинг, и когато самолета е в горната точка връщаме газта като даваме горна команда на елеватор, ляв елерон и ляв ръдър едновременно.Ако искаме свредела да е надясно командата за елеватора се запазва, елерона и ръдъра се дават надясно.Трябва да споменем че има два начина за влизане в свредел.Единият е описаният по-горе а другият, който се използва на състезанията в България е:- от хоризонтален праволинеен полет оборотите се отнемат и се изчаква самолета почти да спре във въздуха и сам да влезе в свредел.Да се върнем на техниката на изпълнение.Скороста на свредела се определя от елероните, т.е. ако в крайно ляво положение например на елерона въртенето наляво е много бързо започваме плавно да връщаме стика на елерона към средното си положение и свредела се забавя, но това става без да отпускаме горната команда на елеватора, след което подаваме газ и правим заход за кацане.Този начин е за по-напредналите пилоти.По-малко напредналите, след като влезат в свредел излизат като връщат всички команди в централно положение, без газ, отпускат носът на самолета надолу и малко след това подават плавно горна команда на елеватора, извеждат самолета и плавно подават газ.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днес ще разгледаме същото упражнение само че, в двете посоки.Техника на изпълнение-Излитаме , набираме височина, от хоризонтален полет намаляваме оборотите и когато скоростта значително намалее подаваме лека горна команда на елеватора, влизаме в свредел наляво по познатия вече начин, след което преместваме стиковете в дясно в същото положение при , което са били в ляво.След няколко витки надясно отпускаме носът на самолета надолу и плавно го извеждаме от свредела.

Успех!!!

P.S. Ъпдейтнах Феникса до версия 5.0с, постарали са се да е по реалистичен, но има още какво да се желае.Определено настройките са по-добри от старите версии.

 

[st5rov]

Действия срещу вятъра не се препоръчват в живота!

Но тук е много полезно. Дава възможност да се раздвижат всички стикове, при това в забавен каданс! Веско благодаря за упражнението! Страхотна идея! Все едно си имаш собствен аеродинамичен тунел!
Много ме кефи!

P.S. А 12m/s си е 43.2 km/h, бая вятър!!!

 

[vesibo]

Действия срещу вятъра не се препоръчват в живота!

Но тук е много полезно. Дава възможност да се раздвижат всички стикове, при това в забавен каданс! Веско благодаря за упражнението! Страхотна идея! Все едно си имаш собствен аеродинамичен тунел!
Много ме кефи!

Изключително приятно ми е, че има хора, които се занимават сериозно и успехите са виждат и то за изключително кратко време.Миналата седмица на поляната дойде един човечец с две малки дечица и ми казва-тук всички карат много добре.Това си е истината и ще стават още по-добри му отговорих аз, но нямаше как да му обясня, че това си зависи предимно от тях.

 

[vesibo]

Днес една задачка стои на дневен ред.Естествено за тези които я направят ще има бира, чай, кафе кои каквото иска.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днешното упражнение е "гръбен свредел"-Inverted Flat Spin.Техника на изпълнение - излитаме, набираме височина, правим половин лупинг, подаваме едновременно пълна долна команда на елеватора-ляв елерон-десен ръдър.След като самолета влезе в гръбен свредел забавяме въртенето като връщаме командата за елерона в средно положение, а другите команди се запазват.Излизаме от свредела като отпускаме носът на самолета надолу и плавно го извеждаме с горна команда на елеватора(без газ).

Успех!!!

 

[vesibo]

Преди да продължим нататък ето едно много полезно упражнение за тези от Вас , които се състезават или имат намерение да го правят.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днес ще разгледаме упражнението Knife edge spin - някои го наричат въртене на ръба на острието, други въртене на ръба на ножа.Техника на изпълнение - излитаме, набираме височина, правим половин лупинг, подаваме едновременно пълна долна команда на елеватора-ляв елерон и ляв ръдър.За да намалим бързината на въртенето преместваме стика на елеватора в централно положение без да променяме другите команди.Важно - във всички видове свредели може да се влиза от различно положение - като се отпуска носът на самолета надолу, от камбана , от половин лупинг от раверсман, от обратен лупинг, от хоризонтален полет и намаляване на скоростта до сриване на модела и тн.

Успех!!!

 

[SMarty]

Умора нямаш Благодаря за потенето!

 

[vesibo]

Умора нямаш Благодаря за потенето!

Потенето ще те направи ненадминат.Още малко има до края на упражненията, но гарантирам ,че това което го обсъждаме овладее ли се добре няма да ви се опре нищо.Ни P 15, ни P16 , ни P 100. Може те ли това, ще можете да правите невероятни комбинации, комплекси и съчетания.

 

[vesibo]

Много ми се иска да разбера до къде сте стигнали с висенето и хариера.Една задачка-закачка.

Успех!!!

 

[Tassadar]

Много ми се иска да разбера до къде сте стигнали с висенето и хариера.Една задачка-закачка.

Успех!!!

До кривата круша:

 

[Pakidanski]

До кривата круша:

Къде е тоя кривак...да се видим там!

 

[vesibo]

Браво Пепи. Бирата е от мен.

 

[vesibo]

Преди да разгледаме кръговите тона - "Rolling curcuits" ще се спрем на някои елементи с които по бързо ще навлезете и се справите с задачата.
Ще започнем с първият елемент- тона на нож.Техниката на изпълнение е същата като при нормално тоно с тази разлика, че се започва от нож и се завършва с нож.

Успех!!!

 

[vesibo]

Днес продължаваме с втория елемент предхождащ кръговите тона.Тук освен че правим тоно на нож караме самолета и да завива.Техника на изпълнение - излитаме правим нож на дясно, когато самолета е вече на нож подаваме долна команда на елеватора, без да отпускаме ръдъра, командата за елероните е постоянна и по възможност по-бавна с продължаване на въртенето преминаваме в ляв нож и подаваме горна команда на елеватора.След като сме направили този полукръг продължаваме да летим на ляв нож успоредно на пистата.Подаваме команда ляв елерон преминаваме през десен нож-горна команда на елеватора и отново заставаме на ляв-долна комнда на елеватора и така до края.

Успех!!!

 

[SMarty]

Сериозно упражнение Веско, благодаря! ... що самолети посях по полянката ... Основно греша в тигела с корема към мен.
Да споделя един трик. Едно малко самолетче играчка (няколко сантиметра) ми върши страхотна работа за проиграване на упражненията. Едно е да се гледа на клип, но съвсем друго е с ръка да завъртиш моделчето и да осмислиш движенията. На мен ми помага при новите упражнения...