Моделарски мотори

[S-LK]

JENA 10cc CCM , Glow, "Red head", marked with number 63_1, East Germany, 1963


Този двигател получих от Огнян Кумчев (F2B) гр.Пловдив.
За съжаление от оригинала е останал само картера и главата.
Всичко останало е преработвано с цел постигане на по-високи резултати.
Огнян Кумчев също като Добри Добрев не помни от къде има двигателя,
но го нарича "JENA", като м.с.Добри Грабчев.
Всички в България, които са го имали го наричат JENA.
Никой не може да каже къде е произведен в Jena или Eisfeld

Това са части от оригинала:


12.01.2022

 

[S-LK]

CSTKAM 2,5K (ЦСТКАМ 2.5К) №54072, Glow, Ivanovo, Russia, 1980
ЦСТКАМ 2,5К №54072, F2D & F1C , Ivanovo, Russia, 1980



17.03.2022

 

[S-LK]

K-16 №385 compression airplane 4,4cc airplane model c/l engine diesel aircraft
К-16 4,4 cm³, Дизел, Началото на 50-те е изработван масово в лабораториите на ДОСААФ, СССР

Това е първият вариант - дифузора е отделен. При вторият вариант дифузора се отлива заедно с картера.
Липсва контраболта, резервуара, иглата и шайбата на вала.
Вероятно ще пробваме да възстановим липсващите детайли.

25.12.2021

 

[S-LK]

з.м.с.Асен Танев и м.с.Георги Кабаков от доста време загатваха за интересен подарък.
Днес наистина ме изненадаха приятно:

Свалих плексигласовият капак за снимката и след това отново ги захлупих с него.
Тази експозиция са представили на изложба в "Руския културен център" в гр.София 2000-та година.
Изложбата е организирана от Българската федерация по корабомоделизъм.
Темата "Да изпратим заедно 20-ти век".
Има и диплома от изложбата, но все още не могат да я намерят.

Левият двигател е EISFELD with missing parts, German, 1937-1939
Смята се от мнозина за най-добрия модел двигател, произведен в Германия през този период.
30.12.2021

На табелката за десния е написано K-16 1948г.
Вероятно не са имали нужната информация и за това са го определили като такъв.
На практика това е Това е "КОНДОР" 4,4 cm³.
KONDOR 4,4cc (КОНДОР 4,4), Montana, Bulgaria, 1952
НАЙ-СТАРИЯТ ИЗВЕСТЕН БЪЛГАРСКИ КОМПРЕСИОНЕН АВИОМОДЕЛЕН ДВИГАТЕЛ!
18.12.2021

Конструкцията е взаимствана от К-16, но има изменения по цилиндъра и главата.
По спомен на з.м.с.Любомир Дърев в гр.Михайловград(Монтана) е имало авиоремонтна работилница.
В нея през 1952г. е произведено неизвестно количество.

14.08.2022
Днес открих интересна публикация в списание MK книжка 3 от 1972:

Вероятно спомените на з.м.с.Любомир Дърев не са достоверни,
или наистина да са произведени само няколко броя.
По късно "Учтехпром" произвежда българската серия K-16.
Доказателство за това е кутията в музея: https://bit.ly/3duHRtI

 

[S-LK]

CSTKAM 2.5D(ЦСТКАМ 2.5Д), №24210, MARZ DOSAAF, USSR, 1982
ЦСТКАМ 2.5Д, №24210, МАРЗ ДОСААФ, СССР, 1982


Обем 2,48cm³, диаметър на цилидъра 15мм, ход на буталото 14мм, обороти 15000-16000об./мин.
Номера №24210 е от паспорта.
Нов, с кутия, паспорт, ключ, витло.
AEROMODELLER April 1979 - Model Engine Tests:
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/CSTKAM 2.5D.html

30.05.2022

 

[S-LK]

MD-2,5 КМ "METEOR" 2,5cc "Red head", diesel, marine, 1980
МД-2,5 КМ "Метеор",Дизел, Централна авиомоделна лаборатория на ДОСАФФ 1980г.


Нов, с кутия и паспорт. На главата е гравирана цена 12р50к.

03.04.2022

 

[S-LK]

OPS 29 SPEED VAA, Glow, CAR, Itally, 1980

В музея може да се види и скоростен автомодел с такъв двигател стр.12 пост 239:
https://www.rcmania.bg/index.php?threads/Спомени-за-спорта.2133/page-12
Мечта за много авто и корабо моделисти през 80-те.

24.03.2022

 

[S-LK]

OPS 3,5 SPEED CAR COPMETITION, OPS, Monza, Italy, 1984


Главата и карбуратора не са оригинални!
80-те бяха внесени такива двигатели. Разликата е в карбуратора, за съжаление този не е оригинален.
По разпределение получих един, но реших да го жертвам за експеримент.
Занесох го в Тула и първо го разработих с нормално гориво.
След като се убедих, че показва постоянно едни и същи максимални обороти го разглобих.
Появи се "химика" с три шишенца пълни с абсолютно прозрачна течност, без миризма.
В стъклена съдинка напъха частите на двигатела и я напълни с първата течност.
Засече време с часовника и ги извади. Течноста обратно в шишето.
След като изсъхнаха повтори процедурата с втората течност.
По същият начин с третата.
Събрах двигателя и го запалих с чист метанол, без каквото и да било масло.
Оборотите се повишиха с 3000. Изгорих три резервара по 125 кубика.
Дали повишението на оборотите е заради обработката, дали заради 100 процента метанол?
Заплатих на "химика" и взех шишенцата.
Експеримента с тези химикали направих заради скоростните модели.
OPS-а пробвах само на едно състезание, не ми допадна.
М.с.Валентин Динков обаче го хареса и няколко години моделите му бяха с такива двигатели.

Данни за двигателя:


23.03.2022

 

[S-LK]

JENA 10cc CCM , Glow, "Red head", marked with number 63_2, East Germany, 1963
Двигателя закупих от м.с.Добри Грабчев:

Единственото, което се наложи да направя е да сменя свеща.
На снимката е с оригинална "стъклена" свещ.
Всички в България, които са го имали го наричат JENA.
Според проучванията ми е имало минимум 5 броя.
Никой не може да каже къде е произведен в Jena или Eisfeld?

12.01.2022

 

[S-LK]

MK-16 1,48cc № K484 Diesel, W.Petuchov, Moskow, Rossia, 1954


Обем 1,48cm³, диаметър 12,8мм, ход на буталото 11,4мм, обороти 9000об./мин.
Версия с разделен картер! Изключително рядък вариант.

06.05.2022

 

[S-LK]

JENA 2,5cc MK, designed by Walter Hercher, East Germany, 1964

Обем 2,46cm³, диаметър 15,5мм, ход на буталото 13мм, обороти 12...17000об./мин.
Информация от AERO MODELLER:
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/Jena 2cc DNR (2).html

13.06.2022

 

[S-LK]

JENA 2cc DK, designed by Walter Hercher, East Germany, 1962

Обем 1,97cm³, диаметър 13,9мм, ход на буталото 13мм, обороти 12...19000об./мин.
Информация от AERO MODELLER:
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/Jena 2cc DNR (2).html

09.06.2022

 

[S-LK]

JENA 2,5cc MN, Dezigner Walter Hercher, East Germany, 1962

Обем 2,46cm³, диаметър 15,5мм, ход на буталото 13мм, обороти 12...17000об./мин.

13.01.2022

 

[S-LK]

Rossi R15 2,5cc MK3 FI Speed engine (Risonanza), Glow, ABC, Papers, Italy, 1980

Обем 2,47cm³, диаметър на цилиндъра 15мм, ход на буталото 14мм.
При посещението в музея м.с.Седеф Дончев направи този подарък.

15.06.2022

 

[S-LK]

K&B 3,5cc "Black version" R/C, USA, 1982

Този двигател също е подарък от м.с.Седеф Дончев.
1982г. от SPEEDMODELS бяха закупени такива двигатели.
Двама, а може би трима от клуба получихме такива.
Имаше и резервни части.
Модел закупен от SPEEDMODELS с такъв двигател стр.12 пост 236:
https://www.rcmania.bg/index.php?threads/Спомени-за-спорта.2133/page-12
Ще дам линк за информация от MODEL AIRPLANE NEWS December 1977:
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/K&B 3.5 ABC.html
Разликата е цвета, карбуратора и кривката за аспуха.

04.04.2022

 

[S-LK]

OPS 60 SUPER VAE, GLOW PLUG ENIGINE, MOTORI MONZA ITALY, 1984
ABC, 5 channel

На 30 април, ден преди рождения ми ден получих този прекрасен подарък.
Знаех,че сестра ми е търсила м.с.Валентин Динков за помощ ...но не предполагах за тази изненада.
От къде са го намерили нямам идея, но наистина ме зарадваха.
Благодаря и на двамата!
Пожелавам на всички моделисти да имат такива роднини и приятели!
В музея има модел с OPS 60 стр.6 пост 106 в темата "Спомени за спорта":
https://www.rcmania.bg/index.php?threads/Спомени-за-спорта.2133/page-6

23.03.2022

 

[S-LK]

MK-12C Swallow (Ласточка) 2,47cc, Diesel, Moscow, Russia, 1956
МК-12С Ласточка 2,47cm³, Дизел, Москва, Русия, 1956


Не подозирайки нищо м.с.Георги Кабаков ми подари два двигателя.
За сега показвам първият,при това дори не съм го измил още.
Информация от MODEL AIRCRAFT November 1956:
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/MK-12c.html
Вторият е NV-21 typ. II 1950г. ще го покажа по-късно.
Благодаря му за изключително редките двигатели!

02.03.2022

 

[S-LK]

На 1-ви май се одбих да видя м.с.Георги Кабаков и да го поканя за вечерта.
Той беше забравил за празника, но винаги е готов с изненади:

Знаеше, че търся тръба за Rossi R15 от новите.
Само ми я показа, връчи я официално вечерта:

 

[S-LK]

З.м.с.Асен Танев ме изненада с нещо уникално - AT-1[първия двигател от серията АТ]1986г.
AT-1 2.5cc "First" F2A, ABC, Glow, Asen Tanev, Plovdiv, Bulgaria, 1986


Благодаря му от сърце!

Ще цитирам м.с.Валентин Динков "Скоростните мотори на Асен Танев АТ
Първите мотори АТ са създадени през 1986 година със съдействието и опита на русенските моделисти Христо Йотов,Димитър Иванов-Джони и др.
С моторите АТ за завоювани в клас Б-1-аероглисери четири световни титли-на Владо Миров,Асен Танев и Божидар Танев,
три европейски-Асен Танев и Божидар Танев.
В клас скоростни кордови авиомодели много републикански титли и призови места в международни състезания на м.с.Георги Кабаков,
който и досега работи по развитието и усъвършенстването на двигателите."

Момент от вечерта, запечатан от Кети Танева(супругата на Асен):

11.12.2021 Допълвам поста с видео:

 

[S-LK]

Super Tigre G29, Glow, Micromeccanica Saturno, Designer Jaures Garofali, Italy, 1960


Подарък за музея от м.с.Георги Кабаков.
Информация за двигателя:
http://sceptreflight.com/Model Engine Tests/ST G21-29RV.html

13.02.2022